太原科技大学控制学科经过30余年的建设，已经形成了面向山西省地方经济建设、面向全国重大装备，理论与应用研究并重的鲜明特色。目前具有四个学科方向，涵盖了该一级学科下除导航与制导外全部二级学科，形成了一支年龄和知识结构合理的教学与科研队伍，其中教授9人、百人计划特聘教授1人，副教授10人、博士12人。与山西省自动化研究所共建了山西省电子信息研究生培养基地，校外兼职硕士研究生导师6人。

    针对重大技术装备领域中控制问题的特点，研究了非线性、强耦合、大惯性与时滞等复杂对象的控制方法及网络化控制理论，并应用于12辊轧机、2300mm轧机、大型滚切剪、不锈钢热处理线、钢板矫直机等控制系统的设计与开发中。针对复杂系统研究了滑模变结构控制、内模控制、智能控制、二自由度控制、抗干扰控制、分数阶控制、混沌控制以及自适应控制等先进控制理论，提出了多种新型的控制策略，并应于智能起重运输机械的防摆定位、工程机械试验台和新型火炮调炮的电液伺服装置、液压模锻锤控制装置以及军事指挥车光电跟踪装置，提高了系统的控制性能与跟踪精度。面向山西地方经济建设需求，开发了智能型电力机车单车试验装置、微机闸调器试验台、无轨胶轮车辅助运输大巷自动风门和锚网支护巷道顶板离层监测系统，已在铁路和煤炭行业推广应用。针对智能交通运输复杂系统基础理论和关键技术，研究实现基于智能运输系统（RITS）的智能建模、优化及控制的理论和方法，以及为保障RITS的系统整合和可伸缩性、可重构性要求而必需的RITS系统无缝集成的理论、方法和技术，所取得的成果对于促进我国轨道交通和城市交通智能化和信息化具有重要的意义。

    近年来该学科共承担与完成了省部级科研项目30余项，企业委托项目50余项；获省部级奖励10余项，在国内外重要学术期刊和国际会议上发表论文600余篇，其中被SCI、EI收录200余篇。